[回到版面]
回應模式
名稱
電子郵件
標題
內文
圖檔[] []
刪除密碼八個字元，刪除文章用
檔名：1469987847913.png-(19 KB) 預覽
19 KBP51D30??D20 名稱: 無名氏 [16/08/01(一)01:57 ID:upV.iVL. (Host: 218-166-*.dynamic.hinet.net)] No.10238 8推 
想問個傻問題
金幣機野馬D20跟銀幣D30的分房一樣
那D20跟D30相比有任何優勢的地方嗎....?

看面版是D20完全被D30碾壓耶..
無名氏: (ﾟ∀。)收益有優勢 (IIFtJ6Mc 16/08/01 05:46)
主修美系: 遊戲內D20和D30主要是增壓設定不一樣,D30 boost較高所以在更低高度衰減 (VnFXSRHw 16/08/01 07:42)
無名氏: 去看帳面D20最高速度的達成高度是7000多(忘了確實數字),而D30則是6400 (VnFXSRHw 16/08/01 07:45)
主俢美系: 我實測D30在7000多米也能跑出710左右,也就只比D20低幾kph,高度再往上兩者也就分別不大 (VnFXSRHw 16/08/01 07:47)
主修美系: 可是低空表演,加速度,低空爬升和機動都是D30佔優,不過要是組隊打能量戰兩者表演相差不大 (VnFXSRHw 16/08/01 07:49)
主修美系: 可是呢,D30是戰後機(也就只有名和樣子是戰後機),後多(還是說所有?)活動也沒D30份 (VnFXSRHw 16/08/01 07:51)
主修美系: 又沒課金又想用二戰後期野馬?你還是去開最腎虧的D5吧 (VnFXSRHw 16/08/01 07:53)
主修美系: 媽啊,我上面打錯太多字了...倉頡的錯,選字的錯(ry (VnFXSRHw 16/08/01 07:56)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/01(一)16:33 ID:H4mQiaTs (Host: 220-142-*.dynamic.hinet.net)] No.10239 14推  
 檔名：1470040383324.gif-(67 KB) 預覽 67 KB
我平常是要我格鬥寧願逃走的小孬孬,想請問一下
P-51D30對上BF109K4
2000公尺以下的低空,400KPH以下的水平格鬥我贏的了109K嗎...?

昨天發完這個問題之後我就去飛飛P51D玩
很日和的爬到7000--->隊友幾乎全滅--->被轟炸機罵---->剩兩三個人要打對面快十個德國人佬

正當我嘆了口氣又要放棄準備隨便找個人B下去的時候
一架隊友還存活的海盜衝著我喊
"it's not over yet!!!pupupu come with me!!!"
我看到遠方快13km的這海盜居然跟我一樣爬到了7000,而且鬥志高昂
我一下子鬥志也起來了,我不能讓他失望!
然後我們一海一陸的把對面109跟190一架一架2v1的往低空壓
一來一回的穩定的一架架安全的收掉

最後只剩下一架109k,沒有確實的擊落他讓他取回高度而我門都沒注意到
我在2500,他比我高近1000左右,對友的F4U剛補給完飛上來沒有還手之力
我跟他鬥了一圈垂直發現討不到甜就想說把他拽到低空去跟海盜一起打他.....結果他不甩我直直往海盜衝去把他打到海裡..
之後一個英麥曼轉回來跟我進TB

我一方面火大一方面只剩我倆我就跟著他轉下去了...|||
最後結果是我贏了,但是似乎是因為他在格鬥中不小心弄斷了襟翼我才咬住他的...最後是在剪式中把牠翅膀打斷
(我從來不考慮開襟翼格鬥的,狗不贏我寧願逃跑XD)

想請問一下對上109G或K的時候,中低速段跟他們水平纏鬥是野馬D的選項嗎???
還是這次只是我運氣好..?
無名氏: 運氣好www (HDfzk01. 16/08/01 17:35)
無名氏: (TдT)＜那下次還是乖乖跑給他追好了....不會天天過年 (H4mQiaTs 16/08/01 18:14)
主修美系: 除非K4沒改滿/真的被砍成渣,水平纏鬥和剪式都不是選項 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:01)
主修美系: D30在WT應該能全高度甩開K4,要是他比你高不多用淺俯衝來拖帶他,然後他會後悔放棄高度來追你 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:09)
主修美系: 尤其是你方還多了一台,拖去給你的隊友吃也是一種愉悅,不用冒險格鬥 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:12)
主修美系: 當然要是那台比你高1000米的K4還比你快很多,你來不及用淺俯衝換速度的話,趕快用大角度俯衝進入高速 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:15)
主修美系: 109F/G/K現在高速不能拉高G了,190D也不能在高速佔馬D什麼便宜,所以馬D對上德軍總算能玩了 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:17)
主修美系: 並不是建議在高速中你反咬比你快的K4,畢竟冒險成分高,而是在他機動不應的速度下迴避來甩開他 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:24)
主修美系: 你的心態很正確,別忘了我大美系創派始祖喬瑟夫·喬斯達的教條:當什麼也不奏效,逃走就對了(誤 (JLrO5.Ik 16/08/02 00:36)
無名氏: 其實K4的低速格鬥是109中最差的 野馬跟它比這塊是有勝機 但優勢不明顯 (GCSxXrns 16/08/09 12:53)
無名氏: 而K4的再加速能力太優越 眼看轉輸反轉逃脫再重奪能量很容易 (GCSxXrns 16/08/09 12:55)
無名氏: 野馬如果不能搶到優勢就直接給K4死的話 很容易反讓自己陷入萬劫不復的處境 (GCSxXrns 16/08/09 12:57)
無名氏: 史實的野馬D跟G-6比格鬥還有點優勢 跟G-10/G-14AS大概互有勝負 轉不過G-2 (GCSxXrns 16/08/09 13:01)
無名氏: 不過在蝸牛的世界觀中 野馬基本不要跟109 G系列轉 會是比較保險的策略 (GCSxXrns 16/08/09 13:02)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/01(一)19:37 ID:pKrQI3MM (Host: 223-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.10240 推  
我昨天最好的一場109K是五架,其他都蠻慘的
只抱一管MK108上場,沒有Pod
(1)身為攔截機起飛後當然就是拼命爬升,左側遠方雲縫高度4000m捕捉到一架
轉向努力的加速爬升要切進他的正面,最後只能從他的10點鐘方向近距離射擊,然後跟一架190合力在一陣300m內暴打後擊落.
這樣搞當然引擎也爛了,差點回不了家(進場航線乾淨外觀加WEP平飛也只有200km/h).

(2)(3)再起飛,一邊爬升取得優勢一邊要試著解救隊友(正1打3)
來不及救到馬上陡爬進雲,繞來繞去甩開找麻煩的人,躲了一陣子後開始在雲底監測對方小機場,時機對了小心保持極速俯衝下去,機場上抓到兩架剛剛的傢伙,第一個Pass後F4U在跑道上被108打碎,P-63受傷,勉強起飛時被我繞回來151近距離高偏角打燒後墜地.

(4)趁還有速度垂直改淺爬升馬上又入雲防不知位置的F-82襲擊,回家路上在機場附近湊巧追上一架正要攻擊的B-25,佔位一下從天頂直衝下來近距離151一次打燒,爬回雲裡監測確定它燒到沒救後返航.

(5)跑道上加速時就隱約看到雲裡有兩個點,預測是兩架B-17,用最佳爬升率直衝而去,附近的AAA標記出他們在雲裡的位置引導我盲目飛行,結果交錯時差了約50m失手,馬上滾了一圈會去尾追,他們躲雲裡是防被我發現但也導致沒人發現我,我湊到很近時還沒遭遇抵抗,200m突襲把108全餵給一架B-17(瞬間爆散),另一架B-17脫離時順勢151一排掃過去打傷,反覆攻擊後B-17重傷驅離,我是再度冒煙迫降,結果操作失誤重落地.

修復時間2:40秒趕不上量表倒數被判輸.
(F-82已經趕過來離基地約5km了,就算再起飛也蠻嚴峻的.)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/02(二)01:13 ID:Sb6vfpY6 (Host: 220-142-*.dynamic.hinet.net)] No.10241 2推  
 檔名：1470071619037.gif-(57 KB) 預覽 57 KB
有同好了~整理了一些問題想問問
>>除非K4沒改滿/真的被砍成渣,水平纏鬥和剪式都不是選項
>>D30在WT應該能全高度甩開K4,要是他比你高不多用淺俯衝來拖帶他,然後他會後悔放棄高度來追你
問題來了,目標放棄追我之後我下一步該做甚麼呢?
一般來說我碰到對手放棄追我之後他會開始爬升取回高度,他放棄追我彈也表示他有很多能量可以揮霍
但是多數同br的飛機爬升都比我好,我想調頭回去的話他還是有高度優勢
我常常碰到這種狀況...而我的對應法是拉開足夠距離之後調頭
在他還沒累積足夠高度前跟他對頭一次,然後交錯而過繼續跑給他追
很難說是個聰明的辦法..畢竟美系的武器就那樣
但是爬升跟格鬥都沒有優勢的情況下我也只想的到這個了
(飛P47跟P51D的時候)
>>尤其是你方還多了一台,拖去給你的隊友吃也是一種愉悅,不用冒險格鬥
因為側爬的關係所以其實我多數碰到的狀況是得單獨挑戰對面的高空組....四周都沒自己人這樣
這次改版後處境好了些,我偶而可以在附近找到一些P-47
而噴火的隊友則是我接戰的時候他們大多已經翻車了...他們因為天生就能爬所以不是很喜歡側爬的樣子
>>當然要是那台比你高1000米的K4還比你快很多,你來不及用淺俯衝換速度的話,趕快用大角度俯衝進入高速
>>109F/G/K現在高速不能拉高G了,190D也不能在高速佔馬D什麼便宜,所以馬D對上德軍總算能玩了
詳細一下不能拉高G是說他高速下拉不動還是拉的動但會碎掉??
知道這點的話以後就有些小伎倆可用
>>並不是建議在高速中你反咬比你快的K4,畢竟冒險成分高,而是在他機動不應的速度下迴避來甩開他
甩開追兵我是都蠻有經驗的,但是我不知道甩開後該做些甚麼最安全...只會萬年拖帶後對頭一招板斧,但是我也不是甚麼槍法很好的人..||||(所以才喜歡美系嘛傳家寶子彈就是多)
無名氏: 經驗值,K4俯衝保持在極限速度790km/h後,什麼也不做結果幾秒後自己碎掉... (h//.7xHg 16/08/02 09:43)
無名氏: IAS？TAS？ (idKUHBao 16/08/19 18:23)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/02(二)10:56 ID:h//.7xHg (Host: 223-140-*.emome-ip.hinet.net)] No.10243 推  
剛好昨天唯一的一場是反面觀點
西西里[歷史]109F4,乾淨外觀

爬到4000m攔截了一架轟炸機,然後被一架高1500m的P-51D-30盯上

先俯衝跑給他追誘入低空,但在被109友機與AAA三方夾擊前他就跑了,換我掉頭追.

他拉開到2km後掉頭進入格鬥戰,交錯後進入雙圓圈戰鬥,我低空急轉掉到300km/h後就開襟翼與調節油門保持這速度開始緊咬,繞第四圈時他快被我繞贏前就跑了.

繼續追擊,然後跟一架190夾擊他
190跟他格鬥戰,我則是執行BZ,不斷拉起後轉彎佔位截住他的前上方,再度從他正上方衝下來攻擊.
最後是一個俯衝攻擊後拉起,執行一個High-yoyo跟著他轉而不致超前,保持位置逼迫他繼續急轉,直到能量耗盡被190當靜止靶打掉.
無標題 名稱: 主修美系 [16/08/02(二)13:28 ID:ohVrPdoE (IP: 223.17.*.*)] No.10244 3推  
>>目標放棄追我之後我下一步該做甚麼呢?
是怎樣放棄?
1.轉回爬升但是頭還是指向你的話就看看戰況如何
a.要是你不用急著返回戰場就繼續拖到他對你失去興趣
b.要是你得回去救世界就破S換點速度假對頭再脫離(比較冒險)
2.他掉頭跑了
a.要是只有他/他隊友還離你太遠,這是大好機會,zoom climb換高度再垂直轉掉頭(前提你速度快,雙方距離讓你感到安全),然後再用你的鬼畜速度教他做飛機
記住不要水平轉來掉頭

建議你持有以下觀念來判斷自己有沒有反擊的本錢
1.你跟對手的速度高度差
2.對手轉向多少次
3.雙方距離是否足夠讓你有時間反應
4.雙方離自己隊友多遠
例如K4追著你,可是你跑太快了,高度兩方也差不多,距離一直接遠,他覺得這樣下去太浪費時間了所以掉頭跑
這時候可以得出結論,你原本就比他快,他還多轉了一個彎,速度一定比你低太多,拉開距離(例如5-7km)後掉頭反咬
就算K4發現了再掉頭指向你,你還可以有足夠時間反應來抽頭避免對頭,尤其是他又轉了一個彎,速度更低更易迴避他的攻擊
當然要注意自己是否離敵方大隊太近,又是不是自己離隊友不遠,出了什麼突發事能不能逃跑
圓po: (σﾟдﾟ)σ＜zoom climb換高度再垂直轉掉頭<---這個跟英麥曼有不同嗎...? (rp//.afo 16/08/03 09:02)
主修美系: 這樣說吧,我是zoom climb(用25-30度)到錶速只剩200左右 (mBvdwbBA 16/08/03 22:54)
無名氏: 再開take off flap甚至landing flap轉回去,跟英麥曼有差別吧? (mBvdwbBA 16/08/03 22:56)
無標題 名稱: 主修美系 [16/08/02(二)13:44 ID:ohVrPdoE (IP: 223.17.*.*)] No.10245 推  
>>因為側爬的關係所以其實我多數碰到的狀況是得單獨挑戰對面的高空組....四周都沒自己人這樣
所以野馬得組隊
除非你有絕對能量優勢,你要是被能量相若的敵人一直追著尾巴也難佔到什麼便宜
可是要是多一台野馬向你身後的敵人(s)進攻,就能享受把敵人玩弄在股間的樂趣
試過跟另一台野馬組隊,把三台109/190玩弄,甚至另一台比我們高的109G介入也能靠拖帶來控訴制戰局
最後和隊友各宰一台190後,靠F4U-1C舔光地面新增的貨車贏了
真可惜,因為另外兩台109早晚也能被我們吃掉

>>詳細一下不能拉高G是說他高速下拉不動還是拉的動但會碎掉??
是拉不動,說不定能騙對一件蠢貨插地,已經試過了
甚至你錶速超過400後,109不消耗大量速度急轉向是甩不掉你的

>>只會萬年拖帶後對頭一招板斧,但是我也不是甚麼槍法很好的人
別對頭,除非已對絕鏡想多吃一台才回機庫
以現在的表現來說,在高階飛機中M2機可說是最吃槍法,尤其放到高速戰中
直來直去的戰法要看TAS而不是IAS??? 名稱: 無名氏 [16/08/03(三)08:37 ID:uLyC.Bwg (Host: 218-173-*.dynamic.hinet.net)] No.10247 5推  
 檔名：1470184655405.gif-(72 KB) 預覽 72 KB
那個...發現一個奇怪的問題
開始用IAS是當初玩英日系為了一來可以防拉碎,
二來是在研究爬升時各個空層速度的變化,用著用著就沒改了
--------------------------------------------
剛剛突然想說試試看把速度計切回真速,反正直來直去的野馬奶瓶不怕碎
莫名其妙玩起來一整各好順暢....甚至感覺好像無敵了的樣子
對上同高度109也覺得以往很怕他們的威脅感幾乎消失了
直來直去的完全不轉五場下來都沒死,每一場都有打到2架以上的戰鬥機
-----------------------------------------
在我的概念裡TAS相對IAS就是個快樂錶而已吧????
還是說TAS對直來直去的野馬雷霆比較有參考價值??
無名氏: (ﾟ∀。)幻覺 (rjMd5Djc 16/08/03 09:41)
無名氏: (ﾟ∀。)不過TAS真的比較適合用來掌控飛機的最大速度 因為機體最高速度是用TAS算的 (rjMd5Djc 16/08/03 09:48)
無名氏: (;´д`)弱弱的請教一下，那什麼狀況適合使用IAS? (k8WzmSa2 16/08/03 22:25)
原PO: (;ﾟдﾟ)＜一切的狀況都是用IAS!!!IAS大法好!!!除非你是獵人等超過1馬赫的頂噴 (XZdEsBis 16/08/04 02:31)
原PO: (;ﾟдﾟ)＜TAS轉用IAS的別忘了要自己加上高度偏差值.....別像我一樣自己腳上綁著鉛的飛了快半年...|| (XZdEsBis 16/08/04 02:33)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/03(三)18:47 ID:CBLaZ3as (Host: 114-40-*.dynamic.hinet.net)] No.10250 3推  
 檔名：1470221274848.jpg-(399 KB) 預覽 399 KB
知道問題出在哪了...
我在認識一架飛機時會先去看一些圖表或乾貨類的來了解他大致的性格是甚麼樣子
但是忘記這些都是用TAS當單位的
我用IAS去飛卻忘了換算....一直都是用低於TAS的速度在飛
原來我從年初改用IAS之後到現在的時光....都被我笨掉了...
我想去死...
無名氏: ..............猫蟲君,這錯誤簡直跟搞錯公斤跟磅一樣離譜耶 (XR5zRaqo 16/08/03 18:51)
無名氏: 所以我一直在用比理論值低了快100公里的速度在飛.......||| (CBLaZ3as 16/08/03 18:59)
無名氏: 全真跟歷史場要是關掉超速紅字功能大概會飆死很多人. (GKM7mxbA 16/08/04 15:01)
無標題 名稱: 無名氏 [16/08/04(四)02:38 ID:XZdEsBis (Host: 114-40-*.dynamic.hinet.net)] No.10254 1推  
 檔名：1470249485819.jpg-(181 KB) 預覽 181 KB
開機後馬上坐上我的野馬
把腦內三觀全部+上60km用IAS去飛
爆氣中
無名氏: (;ﾟдﾟ)＜病驢他、他變野馬了! (zmnaRirM 16/08/05 00:29)
【刪除文章】[]
刪除密碼: