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檔名:1419866088820.jpg-(63 KB) 預覽
63 KB亞航若墜毀 恐因飛得太慢「失速」 名稱: 無名 [14/12/29(一)23:14 ID:ggCzGX.A (Host: 223-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.6972 5推 
根據客機失聯時一份雷達圖表的資料,如果數據正確,顯示客機當時在3.6萬英呎高空,以時速160公里攀升
------------
看起來橡皮託管故障
現在飛機皮託管故障故障率還這麼高??
A320失速速度150
A320最大升限3萬9
不懂到了3萬6為何還要爬高航程才2小時而已
正常10度爬高也不太可能掉到160KM
另外就算失速
3萬6要墜落地面也要好幾分鐘
駕駛是不會俯衝脫離喔...
有請高手解答
無名: 俯衝脫離也要飛機當時的姿態和發動機狀況允許 不是像戰鬥機或遊戲這樣說衝就衝的 (uc1xNqMo 14/12/30 00:51)
無名: 你這種語氣就像是"啊乘客是不會按J3回機庫重來一次喔"一樣 玩幾下遊戲就以為現實也這麼簡單一樣 (qTZZbPmY 14/12/30 02:28)
無名: 現在資料太少不作評論,只是大馬的航空業是不是要檢討一下自己的技術與心態了 (Yy.oNNfw 14/12/30 09:35)
無名: 不要把枕頭放在肚子前面勒. . .[看著圖吐糟] (7fJexvJk 14/12/30 13:00)
無名: 兩個黑盒子都找到了 乖乖追新聞和事件報告吧 別再上來當大濕瞎猜了 (SMSjPaB2 15/01/17 00:50)
無標 名稱: 無名 [14/12/29(一)23:23 ID:bkw/pYYQ (Host: 123-194-*.kbronet.com.tw)] No.6973 2推  
我猜大概是過重拉不起來吧
畢竟噴射機的基本就是過去的轟炸機
滿載的轟炸機在高空失速應該蠻難拉的
畢竟載了161位乘客,大約有11~12噸重吧
又不能打開機艙把乘客扔出去
所以就這樣直直俯衝下去了吧
不負責亂猜: 不過說真的線待飛機的失事原因還是要專業的去調查比較好 (bkw/pYYQ 14/12/29 23:24)
無名: 機長:投彈(拋棄乘客) (MnjvN/kM 14/12/29 23:25)
感覺像法航... 名稱: 無名 [14/12/30(二)00:00 ID:4.oGdusM (Host: 61-230-*.dynamic.hinet.net)] No.6974 3推  
無標 名稱: 無名 [14/12/30(二)09:39 ID:F4GcWtJw (Host: 42-70-*.emome-ip.hinet.net)] No.6976   
> 不懂到了3萬6為何還要爬高
可能在躲惡劣氣候
無標 名稱: 無名 [15/01/01(四)00:26 ID:yNH3JimI (Host: 111-240-*.dynamic.hinet.net)] No.6990 10推  
 檔名:1420043185179.jpg-(101 KB) 預覽 101 KB
看新聞說是進入亂流超G解體
A320設計極限是2G
超過就解體
很好奇2G算多嘛??
對轟炸機來說2G應該不算啥...
還有進入亂流為何會產生G力?
無名: 有沒有體驗過2秒內讓你無故損失幾百呎?亂流可能瞬間讓你升力頓失 (Lvtd/XsM 15/01/01 00:51)
無名: 為了減輕重量省油料 本來就不會考慮額外加強結構 就好像游輪不會裝上50mm裝甲板一樣 (ak9ZhnTM 15/01/01 00:53)
無名: 基本上設計極限之類有時候還是理論 華航就有個006的例子 747玩俯衝到音速沒解體 (pf07846g 15/01/01 01:09)
無名: 不過那主要是跟你講 如果設計說是2G 所以你在這範圍好好操作都沒事 (pf07846g 15/01/01 01:10)
無名: 阿超過這範圍沒事是飛機造的強 出事就...悲劇 (pf07846g 15/01/01 01:10)
無名: 但是凡瑞,以碎片散落範圍和屍體完整性來看,一會是空中解體 (i8wztp2M 15/01/01 13:09)
無名: 不會是* (i8wztp2M 15/01/01 13:10)
無名: 通常出事大家都會東猜西猜 不過基本上等報告最實在 (/IHPIex6 15/01/01 13:50)
無名: 每次有空難事故新聞 本版就會有這類發文 不去看事故報告寧可在這邊猜猜樂 說實在的 很煩 (H2hS1e0U 15/01/01 19:30)
無名: 不過現在也沒報告 就算找到盒子不等個半年一年大概也還不會有結論 (/IHPIex6 15/01/01 23:23)

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