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825 KB1.63 "Desert Hunters" 名稱: 無名氏 [16/09/29(四)19:33 ID:Zill.k7c (Host: 220-143-*.dynamic.hinet.net)] No.10379 4推 
http://warthunder.com/en/game/changelog/current/613/

隨便抓幾條

Added the display of Mach numbers for aircraft in critical speed situations and with the destruction of the aircraft structure.
看來有在研究這方面的物理引擎了

P-51D (all modifications) - The system of priority order of consumption in fuel tanks has been activated. Depending of the amount of fuel, the centre of gravity changes are more Pronounced. The fuselage resistance at high speeds (dynamic acceleration within the dive) has been recalculated. Thermodynamics have been verified.
P-51D 高速機動和散熱模組都被"重新計算"了，呵。

J2M (all variants) - Corrected the specification of the thickness of bulletproof glass.
之前有人提到的雷電防彈玻璃
主修美系: 消息還說馬D的燃油分佈也重新安排了,這麼看來最理想情況是砍了散熱會存速,加強了格鬥 (ne1o7AZg 16/09/29 19:44)
無名氏: (ﾟ∀。)又是bug滿天飛的狀態..... (t4sPGuOs 16/09/29 21:37)
無名氏: 英國的飛彈車砲手視點是固定在斜上 難道只能用第三人稱的圈圈瞄嗎 (44aOj1rE 16/09/29 21:39)
無名氏: (ﾟ∀。)是我錯覺 還是HEAT又被改成垃圾了 (PnSzCyuE 16/10/07 19:21)
用山崎十二年釣到楓姐了(ﾟ∀ﾟ) 名稱: 主修美系 [16/09/29(四)22:25 ID:fEw0Q3CE (IP: 223.17.*.*)] No.10380 46推  
 檔名：1475159121259.jpg-(359 KB) 預覽 359 KB
拉P-51D30出去飛兩場了
1.
因為燃油分佈重整
低速機動微buff,中速段不錯,高速一如既往
不過機動沒好到讓你跟人打格鬥啦(ry
好處是咬著對方射的時間可以長一點
因為掉到自己脫離不了的速度現在低一點
2.
滑油冷卻器現在獨立出來
而水溫油溫上升速度快多了
不過適當地手動操控發動機,例如高速時調低槳距,任何時候都把冷卻器打到全開的話,沒必要開WEP時別開,的話
能長時間把把油/水溫保持在淺黃
長話短說,就是麻煩了一點
3.
總體來說沒buff沒砍,只是要重新習慣罷了
4.
原來會被AAA TK喔XDD,想把敵人拉到自己機場前要想一想
5.
被擊中後,不像以前那樣即時顯示損傷,大概延遲一秒後才顯示
無名氏: 之前的版本自己跟隊友都被自家AAA TK過,機率很低就是 (NCc5NHIM 16/09/29 23:47)
主修美系: (´・ω)現在熱帶地圖要很小心也要很有意識,被迫到海平面的話不開WEP也會升到高溫,然後就是引擎出力下降 (VBStvpts 16/09/30 00:41)
無名氏: (´・ω)剛剛試過把水溫跑到橙字,然後被疾風在海平面追上了,幸好在這之前把他的20mm騙光了 (VBStvpts 16/09/30 00:43)
主修美系: (´・ω)現在看來是被砍了一刀 (VBStvpts 16/09/30 00:44)
無名氏: (つд⊂)幹，居然在這邊也會被曬楓姐 (8Y6c0lbY 16/09/30 00:55)
主修美系: (つд⊂)我本來也被我哥曬楓姐啦 然後想想要不要一邊喝酒一邊抽 說不定能釣到她 結果真的抽中了 (CmnvY0Cc 16/09/30 01:43)
主修美系: (｀･ω･)然後他說他也是一邊喝威士忌一邊把楓姐抽出來 (CmnvY0Cc 16/09/30 01:44)
無名氏: (つд⊂)＜FCUK YOU! (CwrHfVo. 16/09/30 12:10)
無名氏: 其實這次是往比較接近史實野馬特徵的方向調整 該給蝸牛讚一個 (TIXeYGso 16/09/30 15:00)
無名氏: 以前拿著片面的史料描述錯誤解讀再說遊戲表現沒問題的那些反野馬教徒也可以歇歇了 (TIXeYGso 16/09/30 15:02)
無名氏: 那樣真沒問題的話就不會考證都在罵 而蝸牛又要這樣調整了 (TIXeYGso 16/09/30 15:02)
無名氏: 其實史實中野馬的飛行特性就是低速=較不擅長 →常用速度=平均水準 →高速衰減少=優越 (QTlEpnqo 16/09/30 15:33)
無名氏: 只是整體操控感尚稱均勻協調 變化平緩,而英國和日本的試飛也顯示常速下操控性以當時主力機種來說還算不差 (QTlEpnqo 16/09/30 15:37)
無名氏: 而舊版的IL-2和之前的蝸牛就只看我說的第一行而忽視第二行,搞成低速超重而高速超靈活的極端BZ個性 (QTlEpnqo 16/09/30 15:39)
無名氏: 但她還是只有.50等級的火力,又給它太低的解體速限,高速太好拉反而變成一種自爆陷阱屬性,所以印象不好 (QTlEpnqo 16/09/30 15:42)
無名氏: 現在從"不稱職的半調子BZ機"這種錯誤印象中脫離出來,邁向"均衡"這個史實印象,該說是一種進步 (QTlEpnqo 16/09/30 15:45)
無名氏: 至於冷卻溫度,WEP不能開太長是對的,因為D-30在用的80"是超頻輸出,本就逼近梅林的系統上限附近 (QTlEpnqo 16/09/30 15:47)
無名氏: 以前有很多文獻指出野馬的冷卻器很高效高冗餘,開WEP幾十分鐘無損 (QTlEpnqo 16/09/30 15:49)
無名氏: 那是因為當時的WEP定義在1580~1700hp這邊,餘裕很大,自然可以撐很久 (QTlEpnqo 16/09/30 15:50)
無名氏: 但1900~2000hp這邊就真的是梅林6x系的安全上限了,就算是開25磅加壓擔任V-1追逐者的野馬 (QTlEpnqo 16/09/30 15:52)
無名氏: 也時不時的就有開沒幾下子就爆缸冒煙只好離隊返場的紀錄,就算幸運沒爆也不能一直開到底 (QTlEpnqo 16/09/30 15:55)
無名氏: 而在熱帶環境容易超溫這點也很現實,只是這點對大家都一樣,野馬在這邊掉出力而疾風不會就是bug了 (QTlEpnqo 16/09/30 16:03)
無名氏: 沃桑德的疾風套的是TAIC曲線 比史實的快很多 (TIXeYGso 16/09/30 16:08)
無名氏: 如果主修美系君後面那台疾風先用淺俯衝增速或走線夠好 追上前面的野馬不是不可能 (TIXeYGso 16/09/30 16:10)
無名氏: 當然 這是前方D-30降出力又被切斜線截住的情況 如果方向一致跑直線D-30不可能讓疾風有接近率 (TIXeYGso 16/09/30 16:16)
史實P-51D海平面速度: 67"：592km/h.　75"：621km/h.　80" (D-30)：627.5km/h. (QTlEpnqo 16/09/30 16:27)
史實Ki-84海平面速度: 限出力或含掛架時：520~530km/h.　最理想條件時：560km/h.　TAIC：587km/h (QTlEpnqo 16/09/30 16:30)
無名氏: 由此可知D-30用九成出力67"都比架空性能的TAIC疾風快,都附帶熱天降出力條件的話疾風應仍追不上 (QTlEpnqo 16/09/30 16:38)
無名氏: ...但前幾個版本有人實測歷史場疾風海平面有595 然後還有日粉在靠夭這樣太慢了 囧 (TIXeYGso 16/09/30 17:10)
無名氏: 那個應該叫日廚 廚餘的廚 (IfkZMqfE 16/09/30 17:53)
無名氏: D-30的WEP有1925馬力，所以過熱快還說得通， (S8J0KrR. 16/09/30 18:44)
無名氏: 但其他被長期拖欠馬力的野馬D就應該是可耐WEP數十分鐘不燒機的冷卻能力才對吧？ (S8J0KrR. 16/09/30 18:46)
無名氏: 樓上的你在說什麼？我們在討論的事主是以"寬容"和"善待"美系出了名的蝸牛耶XD (TIXeYGso 16/09/30 19:03)
主修美系: (｀･ω･)養分來了 順道請教一下 我未找用75"的戰未D型資料 能提供一下嗎 (DDO1FJfI 16/09/30 19:39)
主修美系: (｀･ω･)而我找到的資料 75"的功率峰值已經超過1800甚至去到1900了 這正確嗎 (DDO1FJfI 16/09/30 19:55)
主修美系: (´・ω)順帶一提遊戲內D30在用75"... (DDO1FJfI 16/09/30 19:56)
無名氏: 弱弱的問一下大家比較不關心的D-5在遊戲中被設定多少進氣壓?現在有被改的很容易過熱嗎? (T7hMDZYs 16/09/30 22:03)
無名氏: 應該還是手冊標準的67" 過熱問題的話印象中好像四台D型都是一併倒楣的？ (NtvjJhGg 16/09/30 23:57)
無名氏: 有人實測目前版本的D-30冷卻控得好的話WEP可以支撐8分鐘 搞不好比現實的野馬撐更久 要享受趁現在 (mdfHCfFU 16/10/03 01:44)
主修美系: 8分鐘也太少了吧?不過現在遊戲裡的D30散熱還不算難搞 說真的比109G更易處理 反正只是全開散熱 (d5Yp9lrQ 16/10/04 21:53)
無名氏: 如果是史實的D-30全功率只能拼5分鐘 運氣好7分鐘 所以遊戲中有8分鐘已經算是賺了 (jeaLtjd2 16/10/05 01:13)
無名氏: 不過那是超過1900馬力才燙得這麼快 1700馬力以下的話至少能持續30分鐘以上(廠商建議15分鐘) (jeaLtjd2 16/10/05 01:16)
無名氏: 然後不滿1600馬力的最高紀綠是45分鐘而且下來引擎依然毫髮無傷 還有扛超過一小時沒事的(出力不明) (jeaLtjd2 16/10/05 01:18)
無名氏: 如果另三台野馬還是一直只給67"的緊急出力 那至少過熱餘度要有這個水準 犧牲性能換來持久 很公平嘛 (jeaLtjd2 16/10/05 01:20)
無名氏: D30是戰後機,發動機有強化過,二戰時美軍80"只准開一分鐘用來短場起飛... (xR3wnB8w 16/10/05 02:04)
無名氏: 所以說戰末代表的D-20那個75"出力蝸牛什麼時候還來？1944年5月底開始普及的標準，現在還欠著 (Yrgs4wrk 16/10/05 02:52)
我的斜炮~~ 名稱: 無名氏 [16/09/29(四)23:52 ID:NCc5NHIM (Host: 42-73-*.emome-ip.hinet.net)] No.10381 4推  
月光~月光~~終於有月光~~....等等,砲塔?
這是十三試雙發陸上戰鬥機啊!
無名氏: 我要月光啊!!!!!!! (T7hMDZYs 16/09/30 00:04)
無名氏: 好吧...中軸的JOJO炮遠遠對頭暗算了一架噴火,還算不錯 (kJlnL0n2 16/09/30 00:56)
無名氏: 橫向控制跟穩定有點微妙,賣點的尾炮上半球防禦範圍很大,但再裝填速度奇慢無比. (kJlnL0n2 16/09/30 00:57)
無名氏: 好處是很快啦,一階場平飛極速輕鬆甩脫I-16,P-36或颶風,但又是被俄製單翼機追上.. (vDEEUgCE 16/10/01 20:52)
無標題 名稱: 無名氏 [16/09/30(五)00:46 ID:5jVdMvOM (Host: 114-35-*.hinet-ip.hinet.net)] No.10382 推  
你看都你們的錯啦
找出更詳細的M60 設計圖證明裝甲其實更薄
結果GAIJIN實裝裝甲又變更薄了WWWWWWWW
依然是水聲 名稱: 一滅 [16/09/30(五)19:52 ID:0MvJAJng (IP: 101.12.*.*)] No.10383 4推  
 檔名：1475236376474.jpg-(62 KB) 預覽 62 KB
>>No.10379
說真的我根本不在乎這次改版新增什麼削弱什麼，我只在乎英國人的7.7mm機槍音效有沒有改。

(ﾟ∀。)然而還是沒有
https://www.youtube.com/watch?v=8zavLj8x_b4&list=PLGo6bHi9Y1Rnh4CzWS692Hm6-fGlGZ2pJ&index=12
主修美系: (*´д`)~♥是春田太太 (DDO1FJfI 16/09/30 20:02)
Moontee: (-д-)｡o０我討厭的是德國MG34的機槍聲閉著眼聽到都不覺得那是槍聲 (8kzOHS8I 16/10/01 05:37)
機槍奴: (*ﾟ∀ﾟ*)ノ゛M1918 傻大姐 也很棒阿~~~ (0ziSCsBI 16/10/03 03:21)
一滅: (ﾟ∀。)剛剛12發造到FAL跟79式 (Eeq9h6Zw 16/10/04 02:52)
無標題 名稱: 無名氏 [16/09/30(五)20:51 ID:QTlEpnqo (IP: 13.65.*.*)] No.10384 7推  
>主修美系
>我未找用75"的戰未D型資料 能提供一下嗎

這個網頁包含很多野馬III和野馬IV使用高辛烷提升性能的證據,可以參考一下
http://www.wwiiaircraftperformance.org/mustang/mustangtest.html
不過的確沒有75"壓力輸出對應野馬IV (P-51D) 的直接樣本
我速度的樣本來自於版上某高手,他有在找第一手文本和找人做數據驗證,要發布要經過他允許
或者我問問看他能不能親自來發文解說好了
上次那個WW II 末期各種戰機的真實爬升率考據
http://fenrisulfr.org/war_thunder/pixmicat.php?res=9927
就是出自於他的手筆

>而我找到的資料 75"的功率峰值已經超過1800甚至去到1900了 這正確嗎

我貼的那個連結內應該有提到75"對應1868hp,所以超過1800hp應該是沒問題的
因為72"就對應1800hp了,更高壓的75"當然要比這個高
(67"依出處不同對應出力在1695~1720hp之間.更弱的初期61"是對應1550~1580hp)

但75"壓力就催到1900hp可能稍微誇張了
這個門檻應該要美國戰後才開放常態運用的80"或英國的25磅 (換算約美制81") 才跨得過

>順帶一提遊戲內D30在用75"...
應該是蝸牛誤植
當初D-30剛出時四台野馬D馬力全部一個樣,被大家抗議,後來改成75"對應1860hp
但因為史實D-30在用80"壓榨出1925~1936hp,蝸牛的小家子氣做法還是被酸,所以又拉高到1900hp+
可是對應的進氣壓吋數可能沒有改過來,所以變成75"就能衝破1900hp的怪現象了
(...以此類推可能上81"會超過2000hp,還沒起飛就超壓爆缸了w)
無名氏: 催稿不道德 可是那篇好想看他繼續算後繼阿.... (kMlF8Klo 16/09/30 21:17)
無名氏: 那一篇真的超專業的...而且又好看...像看戰機版的華山論劍/比武大會那種好看... (apt1urxU 16/09/30 21:28)
無名氏: 好看+1 話說催稿為什麼不道德？敲碗不就跟台下觀眾喊安可一樣嗎？ (eGKmLhOE 16/10/01 00:12)
無名氏: 至於要不要繼續唱或繼續寫下去還是看人家決定嘛 (eGKmLhOE 16/10/01 00:14)
無名氏: 其實蝸牛在DATA SHEET那邊標錯沒關係 只是物理或文史考證上有點瑕疵而已 (TuCFwZtY 16/10/02 18:21)
無名氏: 遊戲中的參數真有給到超過1900馬力並反映在性能增幅上就OK 玩家在意的是這個 (TuCFwZtY 16/10/02 18:22)
無名氏: 就怕蝸牛諸元表那邊寫對然後裡面的參數都亂寫一通...對，就如它們平常在幹的那樣. (k1G1xIxA 16/10/02 19:39)
無標題 名稱: 無名氏 [16/10/02(日)01:52 ID:g5H8JwIg (IP: 107.170.*.*)] No.10389 1推  
 檔名：1475344339731.jpg-(79 KB) 預覽 79 KB
V-1650-7用75"對應的馬力
主修美系: 謝 (emN2rWVI 16/10/02 09:27)
意外發現 名稱: LS [16/10/03(一)11:59 ID:juXbKMys (Host: 218-161-*.hinet-ip.hinet.net)] No.10399 1推  
 檔名：1475467195626.jpg-(455 KB) 預覽 455 KB
原來M163可以走水喔XD
無名氏: M113可以下水的話，M163應該也可以 (oQ40cKqY 16/10/04 01:56)
淹死的判定呢XDDD 名稱: LS [16/10/03(一)12:01 ID:juXbKMys (Host: 218-161-*.hinet-ip.hinet.net)] No.10400 3推  
 檔名：1475467264788.jpg-(425 KB) 預覽 425 KB
雖然這樣剛好深度的地方難找 可是躲進去了你真的不會注意到阿XDD
無名氏: 敵の潜水艦を発見！ (4/g/lSLM 16/10/03 19:01)
無名氏: 敵の潜水艦を発見！ (b9fwFheM 16/10/04 01:03)
無名氏: 駄目だ！ (TRMKVwnQ 16/10/04 02:19)
無標題 名稱: 無名氏 [16/10/03(一)14:16 ID:ww6tiWPE (Host: 175-182-*.seed.net.tw)] No.10401 2推  
最近剛回來玩
之前WEP只要卡在計分板就會自己一直保持
現在好像不行了?
請問有新的卡WEP方式嗎?
LS: (ﾟ∀ﾟ)ノ控制選單的Basic裡面不是有Hold throttle for WEP嗎 (juXbKMys 16/10/03 14:32)
無名氏: 找到了~謝謝 (ww6tiWPE 16/10/03 14:40)
無標題 名稱: 無名氏 [16/10/05(三)23:01 ID:hoea8oyw (Host: 61-15-*.hkcable.com.hk)] No.10408 9推  
P-51D (all modifications) - engine overheat and cooling has been corrected.
無名氏: 希望能把過熱的時限和實際馬力之間的關係對應起來 不然另三台只有67"出力的野馬D就太可憐了... (sqDZGwW. 16/10/06 03:03)
主修美系: D20應該是72" (Af9KAxZw 16/10/06 09:12)
無名氏: 你是說遊戲裡的參數還是史實？史實的D-20應該能對應到75"或離升一分鐘的80"才對 (Yqt7XPlY 16/10/06 09:51)
主修美系: 遊戲, 看儀錶應該是72" (Af9KAxZw 16/10/06 20:28)
無名氏: Σ(ﾟдﾟ)所以D-20有1800馬力了？ (faXSJBps 16/10/06 22:00)
主修美系: (´_ゝ`)不知道 要用8111看遊戲數據 我出國了,沒電腦來開戰雷 (0zCD.MGU 16/10/07 01:00)
無名氏: 今年3月份的時候D-20的進氣壓數值好像改了 但馬力有沒有相應的成長就不好說 (HngNliaY 16/10/07 04:46)
無名氏: 有朋友說兩個版本前它測還是1728馬力 以72"來說明顯太少 以67"來說稍微多了一咪咪 (HngNliaY 16/10/07 04:48)
無名氏: 相當微妙... 不過兩個版本前可能還不適用這個72"的改動 (HngNliaY 16/10/07 04:48)
無標題 名稱: 無名氏 [16/10/07(五)18:51 ID:fSN0uFZw (Host: *.vf.net.nz)] No.10410 推  
Ki-87有人買嗎?
用起來如何?
關於Ki-87 名稱: 無名氏 [16/10/08(六)03:14 ID:/DXrZAf. (IP: 162.243.*.*)] No.10415 9推  
個人還沒有飛很多遍 照慣例蝸牛也不會一個FM很久不改動
所以有需要的人對我說的暫時參考一下就好

剛買時第一印象是「加速不錯 能轉 火力非常棒」
可能是因為一開頭就改滿的關係
不過爬升到8000m高度也不喘這點真的不錯
雙發的Ki-83也做得到這點 不過Ki-87感覺還更餘裕一點
而且Ki-83跟以前未改善的109 G-2和K-4一樣
海平面爬升率高到不科學 然後同一個爬升率一直到3000m高都不衰減 非常不真實
(有在研究真實飛機爬升曲線的人就知道當時沒有這種古怪的機械特性的)
會弄成這樣多半是因為先劃定一個高度要幾分鐘內達到
然後再逆向讓爬升率去吻合這個成績 但不知道爬升率曲線只能抓平均爬升率就變成這樣了
那兩台不科學109今天已經沒有這種怪現象
但日機海陸兩台線還有很多飛機都有這種毛病 主要集中在三到四階
可見毛子對日機仍然缺乏理解 撰寫參數時仍是遊戲平衡重於穩合史實
而這次的Ki-87一登場就沒有這個問題
海平面爬升率沒有太驚人但不怎麼衰減一直好到7000~8000m 很合渦輪增壓的特徵
加上最新一波對P-51D的改正 甚至令人懷疑裡面制定參數的是不是換人了
竟然有按照歷史印象而沒有亂來耶

當時在街機Ki-87可以在10000m高度衝到740 我還懷疑是不是看錯了
不過街機本來就大家都會灌點水 日機向來又灌得多
日海航有個750級的震電所以陸航線放個相仿的Ki-87也不奇怪

這台最佳的迴旋速度個人抓大約400kph 儘量不要低於這個速度
然後很神奇的是大部分飛機性能都會衰減得亂七八糟的萬米高空
這台還可以進行370kph的穩盤 很有日本P-47的風範
我是不知道這樣真不真實 但在日本線可以玩到這種表現個人覺得滿足

不過就在發布兩天後 蝸牛偷砍了這台的運動性
本來比疾風好轉 現在變得微妙了
穩盤變得跟疾風差不多但瞬盤明顯較差 滾轉很磚
在全真試飛則幾乎所有機動都比疾風差
俯衝是這台的亮點之一
可以俯衝到超過900不解體
(感覺跟疾風差不多或略勝 是說 這樣就顯得疾風的俯衝果然OP了)
問題是沒有配得上這個速度的高速操控性
還是跟傳統日機一樣一上高速舵效就嚴重衰減 最多是比別人輕微
衝到800附近的時候動起來只比四發重轟好一點的程度
所以只跟野馬拼直線大角度俯衝的話不會輸
但如果你是追擊它的一方 很容易跟不上它的機動
它拉個桶滾很容易就把你騙到越位 然後它再繞進來從後擊殺你
這是我死在D-30手上兩次後的感想
不過如果你是被追的一方 除了P-47和暴風還有噴射機以外應該沒人抓得到你
野馬最好也就是跟你保持等距
如果它一開頭沒把你抓進射程內 那後面都不必擔心會吃子彈
不過持續俯衝雖有機會逼對方棄追 由於Ki-87高速操控較差的關係
你還是要保留1000~2000m的高度來減速拉起 不然躲過後面追擊然後自己撞地 也沒賺到
如果我是野馬並知道這點 我就會死追到低空等Ki-87拉起再宰它
雖然我目前沒遇過這麼聰明的野馬
為了不遇到這種情況 建議讓Ki-87像它的設計目的那樣待在中高空戰鬥 不要貼地板

低空跟P-47有像 顯得比一般日機溫吞一點
不過比一般的日機耐打
我有被全身打黃但還是堅持到一口嗑掉B-29
也有被野馬來回刷三次才終於墜毀的經驗
而火力是只要沾到非死即傷
整體來說有點像是低空比較差而高空比較好 敏捷減低而火力提高的鍾馗
這台沒有彈簧一般的低空爬升 爬到4000m以上就沒法保持高角度爬升
不過這不意味著蝸牛做錯
你只要壓低機頭以15~20度左右的較淺角度繼續爬 可以直上10000m

跟大部分的單發戰鬥機比機動大致都會輸
跟M型以外的P-47比則大概會贏
這是一台戰鬥重量超過6噸的飛機 所以不能用日機的常識去飛它
可是作為一架攔截機 運動性比目標轟炸機還好就可以
而Ki-87已經比這個要求還好不少 不是完全不能狗
至少狗下8噸級的P-47沒啥懸念 也拗掉過一架3000m的飛龍 所以我覺得夠了

不過我得說 因為目前BR 6.0的關係 分房都是怪物
中低空熊貓和噴火竄來竄去 想壓它們高度有時會被噴射機掠襲
而想活用這台的高速的話又會被安定性和超沉重的滾轉給牽制變成沒法漂亮收尾
所以這個性能和火力並不算很好過 只是也不至於很難過
算是值得一玩

啊對了
這台不知道是不是為了穩合史實中阻力可能過大的質疑
能量噴很快 桿拉太急的話轉一圈掉100多kph都有可能
高度和速度不夠的話很難占位
請注意

目前想到的就這麼多 先這樣 (ﾟ∀ﾟ)ノ゛
無名氏: 感謝分享 ...キ８７的分房遇得到D-30？ (AxZetL7I 16/10/08 03:45)
無名氏: 不知道 我就是遇到了 還好幾次 我混美服 或許MM娘喝伏特加喝醉了吧 (/DXrZAf. 16/10/08 03:53)
無名氏: 不過遇到的當下也沒有覺得這樣有啥不合理 D-30是戰後身份占BR便宜 Ki-87是火力太高硬裝末日機 (/DXrZAf. 16/10/08 03:57)
無名氏: Ki-87還有很值得說的一點, 那就是彈藥量簡直多到不科學. 30mm持效性媲美別人的20mm... (Cs2GQAJM 16/10/08 10:19)
無名氏: Ki-87會遇到P-51D不會很奇怪啦 我開P-36G會撞到Ki-100才慘好不好w參戰時間差五年耶 (.eoyoysE 16/10/08 10:49)
無名氏: 五式戰之前BR 3.0整天跟大戰初期的機種打滾 整天被抗議 所以現在拉高到3.7了 (Cs2GQAJM 16/10/08 11:32)
無名氏: 個人覺得4.0比較恰當. 當然它放4.3其實也OK, 不過最近它的高速操控性好像被剉刀了...... (Cs2GQAJM 16/10/08 11:34)
無名氏: P-51D在全真很好用 尤其D-30絕對稱得上強勢機種 BR也是合襯的5.3 所以遇上キ８７並不奇怪 (/bbrIuvE 16/10/08 14:18)
無名氏: 沒錯 上述死在D-30手下的幾次都是在全真 打死B-29那次則是在RB (/DXrZAf. 16/10/08 14:40)
無標題 名稱: 無名氏 [16/10/14(五)16:59 ID:EaXflus. (IP: 47.90.*.*)] No.10437 9推  
>Ki-87
剛剛用這傢伙俯衝到了938km/h
再瞬間拉到了13G沒散....

要爽要快啊w

話說這台可能是全遊戲中最適合空中殺手SKYLY塗裝的機體了
無名氏: 拉到13G沒散 (EMxjD6Vg 16/10/18 16:11)
無名氏: 實在是很難想像是個廢案機體XDD (EMxjD6Vg 16/10/18 16:11)
無名氏: 日系機一貫的魔法www 不過中島的飛機本來就普遍比三菱的強韌 如果能瞬間10G持續7G其實我可以接受 (70yIm1vg 16/10/18 17:30)
無名氏: 當然13G怎麼看都OP了www (70yIm1vg 16/10/18 17:30)
無名氏: 突然發現:中島機體強度比較強 產量也比三菱高 IJN整天巴著三菱是本位主義? (5O1iB392 16/10/18 22:23)
無名氏: 因為"陸軍愛用中島 那我就找三菱不找中島"? (5O1iB392 16/10/18 22:23)
無名氏: 三菱有接陸軍的單 中島也有接海軍的單 所以不是廠家被軍種御用 只是多少有三菱親海軍 中島親陸軍的傾向 (ZiiLFNVw 16/10/19 03:20)
無名氏: 中島不是機體一定比較強 只是不喜歡走偏鋒的設計 然後設計懂得投陸軍所好 (ZiiLFNVw 16/10/19 03:22)
無名氏: 三菱則是頭幾次海軍的大單都有拿到 變得對艦載機比較有心得 加上一些政商關係 海軍比較傾向找三菱合作 (ZiiLFNVw 16/10/19 03:26)
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