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12339: 一團混戰 (7)12275: 無標題 (0)
檔名:1503326843442.jpg-(857 KB) 預覽
857 KB無標題 名稱: 無名氏 [17/08/21(一)22:47 ID:DJJavmLE (Host: 36-238-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11237 17推 [回應]
我很好奇,我都大概第56名

錢都不太夠用

那麼後面那些人是怎麼支持他們的開銷?

西伯利亞挖天然氣?
……
無名氏: (-д-)ノ彡┴─┴又沒說空戰還是陸戰,又沒說什麼BR什麼國,想要怎樣答你? (Ekg2L/as 17/08/22 16:11)
P47D: (゚∀。)More money !! (ECYN5Pe6 17/08/22 17:31)
無名氏: (´゚д゚`)<給點參考新手開局就只有練英日陸戰街機,英國玩到5.3開始得使出全力拿個1500分以上不然容易虧 (arg.q.RA 17/08/22 19:54)
無名氏: 搞到現在研發出新車得回4.7拿邱7扛傷還比較賺,但還要注意80mm以上的炮可以爽穿邱7正面 (arg.q.RA 17/08/22 19:57)
無名氏: 叫新手練英日是想他早日棄坑嗎? 英線在4.0的阿基里斯以後, 至少到百夫長都是自虐用 (euYvZYkY 17/08/22 21:39)
無名氏: 邱七的生存性完全是賭運, 正面被一發癱瘓被虐死的機會比扛炮還高 (euYvZYkY 17/08/22 21:42)
無名氏: 而且那根炮有七成的對手打不穿, 打得穿也一樣是實芯彈, 殺傷力比機炮還慘 (euYvZYkY 17/08/22 21:44)
無名氏: 日本我懶得說了. (euYvZYkY 17/08/22 21:45)
無名氏: (゚∀゚)<還好啦,重點在隨時擺動底盤和砲塔,同時確保敵人只出現在正前方左右各30度,遇到80mm以上的炮記得閃 (arg.q.RA 17/08/22 23:20)
無名氏: 運氣好一點不去高階可以從頭活到尾,至於炮就...起碼預設AP在200m打得穿豹D、T-34砲塔垂直面 (arg.q.RA 17/08/22 23:25)
日系感覺還行: https://www.youtube.com/watch?v=JF6ggkywHvY (45Vd3yz. 17/08/22 23:32)
無名氏: 那只是1VS1的超理想狀況, 但還是會被一發顏射送回家 (euYvZYkY 17/08/22 23:50)
無名氏: 現實中距離你屁都打不穿, 必須慢爬上前, 然後就必然會被包抄, 連後退找掩體都做不到 (euYvZYkY 17/08/22 23:52)
無名氏: 只有堵在路口, 面對短75以下的車有優勢 - 但下場也必然是被磨到死 (euYvZYkY 17/08/22 23:55)
日系比較仁慈: 早期的車很爛但成本低你可以付錢轉RP跳過,美系就真的沒了,只能hellcat雙剎cap&bomb (tSXlCSB6 17/08/23 19:12)
部分推文被省略。閱讀全部推文請按下回應。

檔名:1502897407445.jpg-(538 KB) 預覽
538 KB無標題 名稱: 無名氏 [17/08/16(三)23:30 ID:BiwlUgIs (Host: 106-104-*.seed.net.tw)] No.11229 1推 [回應]
好奇問一下...目前夏日活動那個啥任務達成數的總玩家獎品
是達到就會送嗎?
看到好像已經突破送p-43跟那裝甲車了...意思是沒在做任務的也可以拿到?
無名氏: (・∀・)你看不懂英文吼~? 那個是P43跟裝甲車的塗裝喔 (/V4wLNns 17/08/17 01:17)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/17(四)15:27 ID:SXRJVRXQ (Host: 123-192-*.kbronet.com.tw)] No.11230 2推  
感覺最後一個3500000大概沒有了...
無名氏: 不過...真的有這麼多人在做任務嗎?我真的懶得做... (/aRqEy8M 17/08/18 00:26)
無名氏: 差不多要20萬人做任務才能有現在的速度...我認為數字有灌水 (h6/pzeWs 17/08/18 12:49)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/18(五)12:55 ID:VPG6k0V2 (Host: 138.19.*.ctinets.com)] No.11233 1推  
裝甲車好用嗎?
炮塔不能轉所以感覺麻麻就沒衝了
還是capture tank比較實用,RB可以混淆視聽
無名氏: 就裝輪子的黃鼠狼之類的 (sIg16WeM 17/08/18 16:54)

檔名:1501780448034.jpg-(12 KB) 預覽
12 KB更新完之後跳出這個 名稱: 無名氏 [17/08/04(五)01:14 ID:fV9FJums (Host: *.asahi-net.or.jp)] No.11215 9推 [回應]
這問題要怎麼解決? 重新安裝過後還是一樣
無名氏: 試試看畫質調最低啟動 (qHftaH6k 17/08/04 01:22)
無名氏: (゚∀゚)最近有更新顯卡驅動之類的嗎? (z8FJBGJs 17/08/04 03:17)
無名氏: 顯卡沒更新過 不過之前遊戲更新都沒跳出這個錯誤 (fV9FJums 17/08/04 03:29)
無名氏: >qHftaH6k 這方法試過了 還是一樣 (fV9FJums 17/08/04 03:36)
無名氏: 你先試試重灌顯卡驅動,若不行再看看記憶體是不是有問題,感覺上像是檔案缺失 (ZaXtnRRQ 17/08/09 10:59)
原PO: >ZaXtnRRQ 還是一樣 明明其他遊戲都沒問題 (一直重安裝都沒用) (dxCtAd6g 17/08/11 21:08)
把這個殺掉?: C:\Users\[使用者]\Documents\My Games\WarThunder (/eC2xIbc 17/08/12 11:36)
原PO: 還是一樣沒用 這問題也太難搞,一堆方法都沒用 (l/00M/8g 17/08/12 16:49)
原PO: 是說我看國外討論區,也一樣有人有這問題但最後都沒有下文 (l/00M/8g 17/08/12 16:50)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/13(日)13:07 ID:JB/EnK7M (Host: *.asahi-net.or.jp)] No.11225   
 檔名:1502600860046.jpg-(90 KB) 預覽 90 KB
照這官方回復的做結果還是一樣 (還是可能是我弄錯了)

檔名:1502547556381.png-(255 KB) 預覽
255 KB262-1a和p80 名稱: 無名氏 [17/08/12(六)22:19 ID:oWq/z0cw (Host: 183.179.*.ctinets.com)] No.11224 10推 [回應]
請教一下
在相同能量、玩家技術不相上下的情況下
p80是不是贏定了?
無名氏: 我記得262比較快, 應該可以一擊脫離 (nV5Q84ME 17/08/13 09:31)
無名氏: 262見面對頭之後,假如打綜合機動,基本上拉不出窗口,能量回覆也弱於p80 (1fHPjLcM 17/08/13 11:54)
無名氏: (*゚∀゚*)<比較快是騙你的 只有你有高度往下換速度能稍微跑掉 基本上1a 2c都一樣的拉基引擎趕快點出2b (pQwyg0uM 17/08/15 01:01)
無名氏: 其實現實中兩架飛機的對比就差不多是這樣 (假定P-80是從1945年P-80A定型開始的樣本) (EdSk4qrk 17/09/02 00:45)
無名氏: 以往說Me262比較先進比較強的都是拿已經服役的Me262A vs XP-80或YP-80 (EdSk4qrk 17/09/02 00:47)
無名氏: 再拿Me262的後掠翼給262的先進性做個背書 拿不對等條件的樣本形塑德國科技較優越的印象 (EdSk4qrk 17/09/02 00:49)
無名氏: 本版剛創版時就有不少德廚在吵這個 覺得除了極速以外262也該幾乎全面輾壓P-80不然就是蝸牛黑德 (EdSk4qrk 17/09/02 00:51)
無名氏: 當然現在這群人被打臉太久後都不混這個版了 流散到某些中二臉書群裡繼續整天吹這些... (EdSk4qrk 17/09/02 00:53)
無名氏: 那時美機還有.50威力被黑導致全線慘的問題,機動強也沒用。是開義大利線後.50大強化P-80才算復活 (aa5h4hmQ 17/09/02 01:29)
無名氏: p80復活是點火時代吧。不記得哪個版本.5打中即點火 (CCyqusFI 17/09/07 19:46)

檔名:1502280196691.jpg-(710 KB) 預覽
710 KB為甚麼這個飛燕丙的爬升計是反的 名稱: Make America Yuge Again [17/08/09(三)20:03 ID:e4mKpI52 (Host: 61-231-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11220 3推 [回應]
有英文好的大神能去官網舉報一下嗎?
無名氏: 反應了當代女高中生的手藝 (.tca7Sic 17/08/10 09:58)
無名氏: 廠商混入了海軍的奸細吧 (x/516.Oo 17/08/10 19:42)
無名氏: 我的脖子... (ooIKMfKo 17/08/10 22:00)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/12(六)00:19 ID:Q/tE6f3A (Host: 59-115-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11223   
 檔名:1502468355585.jpg-(22 KB) 預覽 22 KB
無內文

檔名:1501250947495.png-(249 KB) 預覽
249 KB今年夏活 名稱: 無名氏 [17/07/28(五)22:09 ID:ox2z2MoY (Host: *.da.net.tw)] No.11203 9推 [回應]
蝸牛竟然要出ki-94了~~

話說最近的更新大改了五式戰的FM
爬升和引擎出力都有修正
與之前相比要合理不少

鍾馗變得比之前更容易過熱
但還好沒有一刀砍死
無名氏: ki-94-2...一點興趣都沒有,不如出之前謠傳的飛天75炮 (fFQZeAtc 17/07/29 00:03)
無名氏: (´・ω・`)....P51B/C F4U-4怎樣一直沒出來,是玩家已經有夠多嗎 (bGk1SvCA 17/07/29 00:35)
無名氏: 為什麼不出海盜4真的是很奇怪,美海航線炮盜和熊貓性能落差太大了 (aWSprE6Q 17/07/29 14:48)
無名氏: 之前看官網討論好像有人說蝸牛早就講過海盜系列新機不會很快出 (kucBJYhE 17/07/29 21:57)
無名氏: 能出Ki94-II實在是令人高興 但不知道要怎麼呈現跟Ki87差異化的部份 (aPiOYsJI 17/07/30 18:14)
無名氏: (゚∀。)94...87...(逃 (3iJIf9JA 17/07/30 23:01)
無名氏: 無聊 (JVQgMeo2 17/07/31 13:39)
無名氏: (-д-)沒大沒小的ptt用語不要搬來這邊用好不好... (rS7pMgsU 17/07/31 16:13)
無名氏: (TдT)抱歉抱歉,半夜開太多版發文模式都混在一起了 (ekUT/O5g 17/07/31 21:49)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/29(六)15:31 ID:u8eQ6SK2 (Host: 123-192-*.kbronet.com.tw)] No.11204 9推  
ki-94,銀幣機...
其他都金幣...
無名氏: 超鳥的...ki-94本身也沒啥特別的 (nosriGWE 17/07/30 01:23)
無名氏: Ki-94-II是日本末期國內最尖端和最先進的單引擎系統集成 而且問題還少 期待度大 (IwKs4.LM 17/08/09 05:04)
無名氏: 這東西叫鳥 那二戰日本末期大概也沒啥可以期待的了 (IwKs4.LM 17/08/09 05:04)
無名氏: |ー`)。o0在巴哈也有個小白持同樣論點...大概是同一人...這種半瓶水還特喜歡同樣廢話不同地方洗好幾次... (j0JV6LcM 17/08/09 06:41)
無名氏: https://ppt.cc/fzXHlx (BTNf4Vrw 17/08/11 03:44)
無名氏: 十之八九就是喜歡蒐集外型奇特炫炮但不看背後故事,來這邊發↑這種串然後被打臉的那種人 (BTNf4Vrw 17/08/11 03:48)
無名氏: 之前百度戰雷吧也是有個腦殘小白 單用一項翼負荷來論斷戰機性能高下 算出來翼載高的幾台被它黑到不行 (QLET8zDs 17/08/11 05:58)
無名氏: 差不多是被它看到戰機名或型號 它就會上來罵聲"垃圾飛機"但以下什麼也講不出來 (QLET8zDs 17/08/11 05:59)
無名氏: 似乎沒有意識到 好文就算只發過一次別人還是會不斷轉出去 但廢文自己換地方貼再多遍也仍是廢文這個道理⋯ (QLET8zDs 17/08/11 06:06)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/30(日)00:00 ID:p3S13tPk (Host: 27-247-*.fetnet.net)] No.11205 3推  
正在想颱風天是不是該久違的來飛一下颱風.
無名氏: 颱風很強,不過滾轉感覺重得像重轟一樣 (anufcUvY 17/07/30 13:06)
無名氏: 厚翼又裝了一堆油彈的關係? 聽說有颱風飛行員初轉噴火時用原本的力道去飛,結果搞到兩邊主翼都受損 (3iJIf9JA 17/07/30 13:14)
無名氏: 不過霍克廠好像翼形跟滾轉本來就這副德性,颶風主翼也厚,暴風裝spring tab前滾轉似亦重手 (3iJIf9JA 17/07/30 13:28)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/31(一)01:15 ID:0GZYgjYk (Host: 223-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.11206 5推  
不限地圖之後,星星變很好拿了
我今天先組隊解火力支援兩場
接下來解單場11殺跟全部30殺
用P40進幼幼房,總共5場就解完
無名氏: 不是限3階以上的飛機?? (xbqDc1aE 17/07/31 02:10)
無名氏: 更正,P47 (0GZYgjYk 17/07/31 02:34)
無名氏: (・_ゝ・)我解陸戰花4個小時,解空戰才1個小時,活動陸戰已放棄 (i7RYxPIg 17/07/31 13:06)
無名氏: 陸戰要2000分不知道要殺幾隻, (e.BubBFQ 17/07/31 18:01)
無名氏: 陸戰用街機感覺比較好洗2000分 有飛機就一直叫出來去找戰車射 助攻一直拿應該也有2000分? (zoClBXD6 17/08/01 14:17)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/01(二)14:38 ID:kKrdgoIQ (Host: 223-137-*.emome-ip.hinet.net)] No.11207   
最近都懶惰了.只飛便宜的歷史P-40無腦在幼幼場到處掃射
反正摔了修起來也很便宜,中低階6槍機來說我覺得P-40比F4F或F4U都好用

昨天有一場先爬升
基地前雲頂抓到一架Fw-200,躍升前置射擊不到一秒駕駛被掃死,然在弱弱的失速邊緣轉彎對頭連續掃死兩隻硬爬上來的109.
3000m高艾利森被對頭MG FF瞬間黑掉才覺得家真遠.
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/10(四)11:34 ID:.tca7Sic (Host: 223-140-*.emome-ip.hinet.net)] No.11221 10推  
這幾天是更新了啥?
我的P-40一直燒開水...
無名氏: 咦咦~現在降落猛踩煞車翻機竟然會死掉... (.sBDozMQ 17/08/10 23:19)
無名氏: 翻機似乎是撞太大力會直接死飛行員,以前就遇過 (j9E7sx26 17/08/11 01:08)
無名氏: 我是已經很節制直到沒跑道了才猛踩,大約時速四五十公里拿大頂,竟然死人了。 (8W/jq.fA 17/08/11 08:50)
無名氏: 一開始速度還高時就踩才對(機翼控制面還有控制力可以避免),快停下來的那瞬間反而最敏感最危險只能輕踩 (kSUB/PV2 17/08/12 13:50)
無名氏: 這道理我自然知道,完整的情節是一開始照正常降落程序,低於100時已快到頭才猛踩,約4~50翻機... (r7IurvbM 17/08/15 00:34)
無名氏: 我的經驗是較輕的單座機高速踩死更危險,至少要技巧的操作直到放下尾輪. (r7IurvbM 17/08/15 00:36)
無名氏: 個人的經驗是落地後可以左右反覆打舵加快減速 (z9d9sAsg 17/08/15 04:18)
無名氏: 要是快衝出跑道了直接往一側把舵踩死,原地大迴旋頂多是斷起落架 (z9d9sAsg 17/08/15 04:20)
無名氏: 蛇行減速或對角降落都是救命技能啊,閒暇的話還有很準確的用餘速躲進建物掩體中一類 (r7IurvbM 17/08/15 15:13)
無名氏: 現在P-40燒開水時油門要收到80才會降溫,只是關掉WEP開軍推一樣會縮缸的 (ISKINJzA 17/08/24 11:17)
最後120發.50沈著應對,慢慢的削死一架109F 名稱: 無名氏 [17/08/24(四)11:11 ID:ISKINJzA (Host: 223-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.11242 4推  
完了~現在手感已經完全是P-40的形狀了
每日例行要練的AD2,F8F1,190A5都很淒慘...
只有P-40歷史場對德系連續兩場四殺

最後三架有個一臉就是要衝上來找麻煩的He-100被我釣垂直爬升失速
蹬舵大鎚頭動作下去完美的打爛一個無法動彈的飛靶.
這種騙人伎倆要是換到P-51D的場,基本上應該不會有人中招吧?
無名氏: 不過要是遇到日系場P-40依然要很拚就是,垂直俯衝也甩不開強風這是什麼作弊... (ISKINJzA 17/08/24 11:15)
無名氏: 遇上Ki-44II真是頭皮發麻,因為我自己也飛Ki-44II,殺P-40大機率樂勝... (ISKINJzA 17/08/24 11:18)
無名氏: 兩架P40一架F4U竟然30秒就被一隻Ki-44收掉兩架,就說不要硬爬升跟他對幹嘛... (HLwEUhHU 17/08/27 00:26)
無名氏: 剩我一隻P-40,好好的利用K-44轉彎不太行這點釣到低空來纏鬥不是很好嗎~ (HLwEUhHU 17/08/27 00:28)
撲通!看來還要游2km才會到CV 名稱: 無名氏 [17/08/28(一)11:14 ID:npTDeFxg (Host: 223-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.11250   
P-40歷史
3000m接敵與一群日機交戰,拉起與一架蛋22對射皆無傷
垂直機動滾完沒有繼續理會那架蛋22就直衝下去掃了一架逛街中的二式水戰
反轉近超低空衝往旁邊的機場殺了停機中的三式.
得手後自然就要頭也不回的落跑了
往CV方向被四到五架日機追了大概快20km有,直到每架都彈切掉頭回去
正大笑得救之際引擎燒了...

檔名:1501968444892.jpg-(185 KB) 預覽
185 KB街機轟炸 名稱: 無名氏 [17/08/06(日)05:27 ID:HiDiWhGQ (Host: 114-47-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11216  [回應]
AFK快兩年 之前只玩街機
以前習慣開場就掏出轟炸機往敵方基地輪番轟炸 吃機場 然後領勝績
最近想說來玩一下 結果轟炸機對基地丟彈跟在抓癢一樣...
轟一輪基地血量依然近滿 就連以前號稱宇宙戰艦的H6K也是如此
請問各位島萌 現在的轟炸機制如何發揮以前的核彈破壞力?
另外 請問現在日本線的金幣機禮包機哪台CP值高?
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/06(日)08:40 ID:DWMH4Z5M (Host: 1-161-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11217 12推  
印象中一年多前炸彈改當量制(我AFK一年PB4Y-2開了才回來)
日系轟炸機被砍到見骨(一發高爆剩800KG當量左右)
作為對比TU-4的8發1500KG有12.2公噸
B-29的8發2000磅有10.4公噸(蘭開的1000*14大約也是10噸)
連DO-217的4發1000KG也有5噸多
面對4/5階街機場一個基地6.25噸血量來說
TU-4--4發差一點點,硬是要5發
B-29--大約要6發,5發一樣差一點點
蘭開--全扔就對了
DO-217--打不死....
深山/連山--一個過半一個不過半然後修理費破萬是想坑誰XD

機場的血量大約是80噸
B-29單吃大約有一萬分+將近10萬銀獅(要丟8輪)
不過現在高空噴22/24肆虐,能不能摸到基地都很難說
以上供您參考
無名氏: 連山可以爬上平流層還是不錯啦 (8P5UUWlY 17/08/07 21:38)
無名氏: 英國那台Lincoln不知道怎麼樣 (8P5UUWlY 17/08/07 21:39)
無名氏: 個人特愛英國的4000lb圓桶 (lRL6XXL6 17/08/07 22:46)
無名氏: 那台Lincoln居然是雷達搭載型 只有一半(7000磅)載彈 (hKpRelRs 17/08/08 07:47)
無名氏: 明明是換上新引擎可以上高空的藍開改結果變成產廢 (hKpRelRs 17/08/08 07:48)
無名氏: PBJ的4枚500lb跳彈投竟然殺不了一艘CV...以前B-25明明可以的啊? (c.woWO82 17/08/08 09:37)
無名氏: 感覺現在炸彈對船艦的傷害很不穩定,還是魚雷好用 (wiOBccwE 17/08/08 12:21)
無名氏: 我確定用斯圖卡加上500KG炸的沉驅逐艦,斯圖卡用1000KG也炸的沉重巡洋艦 (bZMz/IDI 17/08/09 06:32)
無名氏: 現在還是如此,我剛剛有開一場試過了,噸位更高的船艦不確定 (bZMz/IDI 17/08/09 06:32)
無名氏: 炸的沉(X) 炸得沉(O) (j0JV6LcM 17/08/09 06:39)
無名氏: 斯圖卡喔…,WT有把俯衝時的速度算進炸彈的穿甲攻擊裡嗎?有的話看斯圖卡不準吧? (ZaXtnRRQ 17/08/09 08:05)
無名氏: DD的話PBJ之前也用跳彈試過,2枚500lb可以解決一艘 (ufAveeKE 17/08/09 09:41)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/08(二)00:47 ID:gwtNDAQE (Host: 114-39-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11218 13推  
 檔名:1502124438993.jpg-(51 KB) 預覽 51 KB
借串問一下 最近要買日本B17
但發現日本B17怎麼沒有AN-M66A2炸彈?
無名氏: 因為在日本線 所以給日規彈?w (j0JV6LcM 17/08/09 06:44)
無名氏: 樓上你不說我還忘了提 之前好像英國線以外的噴火LF9被拔25磅的出力設定了? (0THQVJdw 17/08/09 06:49)
無名氏: 現在蝸牛是要搞"因地制宜""入境隨俗"這種玩法就對了? (0THQVJdw 17/08/09 06:51)
無名氏: 蝸牛:去乖乖練其他國家。 (ZaXtnRRQ 17/08/09 08:10)
無名氏: (゚∀゚)沒關係啦反正日本B17好玩啊w 一堆美機乖乖站6點給你打 (npMRUDeE 17/08/09 14:02)
無名氏: 樓上都錯,有看過蘇聯擄獲的190D9?因為沒有MW50跑出來的性能多難看 (fks6mj5E 17/08/09 19:27)
無名氏: 而在蝸牛星球裡面,當然不可能套這個參數 (fks6mj5E 17/08/09 19:27)
蝸牛: 少屁話,乖乖玩蘇聯 (fks6mj5E 17/08/09 19:28)
蝸牛要是有所謂的良心: (´ー`)y-~那紅星朵拉就應該只有646km/h極速和腹瀉般的動力性能 而現有疾風的改滿性能你只能在美國金幣機玩到 (0THQVJdw 17/08/09 22:29)
無名氏: 對蝸牛而言繳獲機就是換皮賣錢而已,性能要計較起來沒完沒了 (GZ1B3wV2 17/08/09 23:14)
無名氏: 不然德國繳獲的La-5FN也是性能感人,最大速度只有560kph... (GZ1B3wV2 17/08/09 23:17)
無名氏: 560...確定不是海平面極速嗎?@[email protected] (Q/tE6f3A 17/08/12 05:59)
無名氏: 剛看了一下數據是620 應該是沒看到改裝後的 (uyN.eKq6 17/08/21 02:12)

檔名:1501582536073.jpg-(91 KB) 預覽
91 KBF4U 家族 名稱: 蘇州◆8HJEqSnfck [17/08/01(二)18:15 ID:HFOr1Kjs (Host: 114-136-*.emome-ip.hinet.net)] No.11208 7推 [回應]
很久沒有飛了,那天把積了很久灰塵的 F4U 系列開出來,其實之前也差不多飛了不過十趟上下而已

F4U 系列的從以前給我的感覺就是升力很豐沛,爬升力也算好,但不知為何在操作反饋上有種它很不想滾轉的感覺,只要輕輕一帶桿就會甩一下

也是因為這樣所以對於它的滾轉跟纏鬥力也不是很有信心(當然纏鬥有風險,所以常常主動去避免),通常是用 BZ 戰術去打一輪長點射後脫離、爬升後再重複這個操作

是我理解錯誤還是這樣開基本上才是正常的?
無名氏: 史實的海盜在320km/h以下的操控性比陸航的38/47/51好 (R29ZECE. 17/08/01 20:38)
無名氏: 高速的操控性則比大部份日機和自己的同輩F6F好 (R29ZECE. 17/08/01 20:39)
無名氏: 所以要嘛就是盡量催快點跑進自己的優勢區 要嘛就是當人家以為你又重又大慢下來會變龜時 放襟翼嚇死對方 (R29ZECE. 17/08/01 20:41)
無名氏: 往速度的兩個端點跑就對了 一直維持在中間速度的話說真的它不是很優 (R29ZECE. 17/08/01 20:42)
無名氏: 但也不是只要進高速或低速就穩贏了 高速你還是鬥不過暴風雷霆野馬這些 低速想跟隼或零戰玩也是找死 (R29ZECE. 17/08/01 20:44)
無名氏: 如何在對方預期你大概玩不動或要犯錯的那個當口突然來個出奇制勝就是這架好玩的地方 (R29ZECE. 17/08/01 20:47)
無名氏: 如果不喜歡豪賭或動腦筋陰人 喜歡仗著某項優勢死嗑到底 那奶瓶M/N或馬D30就很好了 (R29ZECE. 17/08/01 20:50)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/02(三)22:26 ID:RINlBQxc (Host: 183.179.*.ctinets.com)] No.11211 8推  
 檔名:1501684013216.jpg-(389 KB) 預覽 389 KB
同樣沒飛很久,大約大半年了,最近聽說50cals buff了,便連續一星期玩著F4U-1a
以前對這台的印象是負G斷翼、高速拉斷和低速飛磚,KD < 0.5
現在一上手覺得根本神器

如運氣好進了1.7場,配合stealth shells,根本屠幼神機
就算運氣不好進了3.7場,側爬到6km再回場,靠著這勢能bz根本如有神助
你惟一要擔心的就是,當你爬得夠高,你的隊友全送頭了(如圖,1 vs 9),畢竟萌軍

對,因為我是玩190起家的,所以基本不狗鬥
但有一次,我很驚訝這機的高速轉向竟能欺負ki-100
無名氏: (TдT)媽啊,我的中文歐洲語系化了,這病得怎治? (RINlBQxc 17/08/02 22:29)
無名氏: 你是在學哪種語言?俄文? (qG9EjLPg 17/08/03 00:01)
無名氏: 英文和德文 (h279oF7g 17/08/03 20:01)
無名氏: 是有讀到歷史上的海盜發生過負G斷翼的橋段過,不過是水平尾翼而不是主翼... (FxJlvPow 17/08/07 02:11)
無名氏: 現實中的海盜高速操控性應該也是能壓制五式戰沒錯 (IwKs4.LM 17/08/09 04:57)
無名氏: 畢竟五式戰的高速操控性就還是繼承自三式戰那個死樣子 沒看過有什麼文獻顯示五式戰高速比三式戰好操 (IwKs4.LM 17/08/09 04:58)
無名氏: 而飛燕高速下所需桿力 安定性 轉向就只是比大部份日機好一點的程度而已 對野貓和P-40可能都沒啥優勢 (IwKs4.LM 17/08/09 05:01)
無名氏: 美海軍對於繳獲飛燕的比對測試,飛燕除了繞圈之外各方面都被壓一頭,挺慘烈的 (GZ1B3wV2 17/08/09 20:42)

檔名:1500454089955.jpg-(54 KB) 預覽
54 KB看圖猜飛機 名稱: 無名氏 [17/07/19(三)16:48 ID:ZsZjCCwM (Host: *.elinx.com.tw)] No.11190  [回應]
1942年空拍法國Aigues-Mortes古城的照片。
請問是在什麼飛機上拍攝的?
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/19(三)23:11 ID:9v4e3OcU (Host: 118-168-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11191 2推  
 檔名:1500477104684.jpg-(39 KB) 預覽 39 KB
只看到一點引擎要怎麼猜阿
無名氏: 右鍵 -> 看Exif (eUUsecrY 17/07/21 22:43)
無名氏: Junkers Ju 88 (把關鍵字丟在GOOGLE上的 [1942 Aigues-Mortes) (/28VaoiI 17/07/24 17:00)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/24(一)19:41 ID:MXNyWoJY (Host: 36-231-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11195 6推  
 檔名:1500896474186.png-(503 KB) 預覽 503 KB
非原PO
來點簡單的好了
無名氏: ⊂彡☆))∀`)零戰 (duO3Sg32 17/07/24 21:05)
無名氏: 是使用對轉槳的某架二式戰原型機~~ (GdRyUZ3g 17/07/24 21:51)
無名氏: 這種對轉槳會比安裝4葉槳還要有效率嗎? (yklJ76Go 17/07/25 10:12)
無名氏: 具體的效率還是要視槳葉直徑和形狀而定,在二式戰原型的例子對轉槳沒啥作用 (4dyJE0Mo 17/07/25 17:05)
無名氏: 對轉聽說聲音大到連聲納都聽得到 (OhkDhoz2 17/07/28 03:33)
無名氏: 人間凶器XF-84H ? (RsF4zRcY 17/07/29 00:02)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/24(一)19:42 ID:MXNyWoJY (Host: 36-231-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11196   
 檔名:1500896554629.jpg-(165 KB) 預覽 165 KB
無內文
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/24(一)19:44 ID:MXNyWoJY (Host: 36-231-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11197 2推  
 檔名:1500896667156.jpg-(9 KB) 預覽 9 KB
無內文
無名氏: 某種惡整雷達手用的飛機...想必是個M (w2jclsyQ 17/07/25 15:23)
無名氏: 搞不好前面才是雷達手 (JRMRtnUc 17/08/08 17:54)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/26(三)21:53 ID:aoqa.XYc (Host: 36-231-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11202 1推  
 檔名:1501077222779.jpg-(99 KB) 預覽 99 KB
>>No.11195
看來大家對二式戰還頗有興趣
再上個圖說故事簡譯

"隸屬70戰隊3中隊的吉田好雄大尉所飛之鍾馗二型丙,1945年6月駐紮在鄰近東京的柏飛行場。機身戰績標誌的獨特造型乃圖像化的楓樹/槭樹種子─翅果,大戰最後幾個月許多於日本上空被擊落的B-29就墜毀得類似其旋轉掉下的樣子。日軍王牌們表示當B-29失去一到兩個引擎的動力又滿載炸彈時,即會進入無法控制的尾旋直至撞地。"
無名氏: 一向是鍾馗控路過 (/kPl8X4g 17/07/27 06:45)

無標題 名稱: 無名氏 [17/07/26(三)17:27 ID:phRqsCiQ (IP: 140.128.*.*)] No.11200 6推 [回應]
最新的PVE Assualt mode新增了有限重生的限制
現在變得不只要因應不斷出現的敵機,還要想辦法在他們神一般的機槍手準度下想辦法存活

存活下來還要因應每波敵人的不同飛行高度

這樣做的目的最終是想讓人不要贏還是更難拿到最好的獎勵?
蝸牛: (゚∀。)這樣玩弄玩家的感覺真是哈啦咻 (WkWj8qiE 17/07/26 18:13)
無名氏: (゚∀゚)算了 改不改我也沒在玩了 (t.19aVT6 17/07/26 19:36)
無名氏: 所以ACE靠跳機打全場流不能用了? (xaB2ZDHc 17/07/26 19:45)
無名氏: 蝸牛最重視的也就只是一昧地在砍收益而已 (xaB2ZDHc 17/07/26 19:48)
無名氏: 砍收益(X),"平衡" (O) (Ub1/JdUE 17/07/26 21:18)
無名氏: 可以只帶一台就可以無視冷卻時間 (9GlMqwfY 17/07/27 23:59)

檔名:1500123795846.jpg-(65 KB) 預覽
65 KB【天才答不答】20110803 名稱: 無名氏 [17/07/15(六)21:03 ID:ztnieMvM (Host: 59-115-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11187 9推 [回應]
片頭有野貓吔
無名氏: 這樣閃過去一秒也給你注意到... (y6FoflH2 17/07/15 22:42)
無名氏: 我記得以前"康熙來了"的佈景有台Fokker Dr.I對不對? (NTauj6LI 17/07/16 05:02)
無名氏: 可是漆成這樣綠油油活像IJN的 (aWXTikYE 17/07/16 22:14)
無名氏: 為什麼你們只看這麼粗略的外型就知道是野喵而不是地獄喵? (OEH/5BUY 17/07/19 04:11)
無名氏: (゚∀。)地獄貓沒有鮪魚肚 (IXoPiegc 17/07/19 05:02)
無名氏: 中單翼+突出的背脊+三葉螺旋槳 (lRLZQR7. 17/07/19 08:38)
無名氏: 地獄貓也是三葉槳喔 (RzGYA7m. 17/07/19 10:04)
無名氏: 地獄貓有鮪魚肚啊 一點也不比野貓小 只是因為它是下單翼所以看起來比較不明顯而已 (l.rcgH1E 17/07/20 01:15)
無名氏: 野貓和第域貓還有個比較明顯的辨識點:野貓的背脊剖面呈一個圓圓的"凸"字型 地獄貓的後半剖面則呈水滴型 (l.rcgH1E 17/07/20 01:17)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/19(三)06:08 ID:RzGYA7m. (Host: 114-24-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11189 2推  
 檔名:1500415739136.jpg-(324 KB) 預覽 324 KB
>我記得以前"康熙來了"的佈景有台Fokker Dr.I對不對?

你點的福克三翼機來了
無名氏: 【康熙錄影小知識】與收視有關的飛機傳說 (7v0IN62A 17/08/08 01:27)
無名氏: https://www.youtube.com/watch?v=d4lnwAKsqLY (7v0IN62A 17/08/08 01:27)

檔名:1498713559929.jpg-(302 KB) 預覽
302 KB「討論」有哪些飛機的FM很奇怪? 名稱: 無名氏 [17/06/29(四)13:19 ID:5ulMcUgw (Host: *.da.net.tw)] No.11171 14推 [回應]
話說前陣子提的bug report被建檔了
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/368341-id0058850-26jun2017-ki-44ii-engine-wep-heat-issue/
基本上是拿著Jacar上的二式戰二型說明書
希望能限制一下離升出力(遊戲裡WEP)的使用時間
因為是自己的愛機,不希望她太過幽浮(?

這種比較簡單的改動
也許哪次小更新就以砍過熱的方式實現了呢

自己的測試,遊戲裡不開WEP 爬到5000米耗時4“16
基本和史實成績持平或小賺
無名氏: 另外遊戲內的二式戰會負G斷油,這是不是做錯了阿? (5ulMcUgw 17/06/29 13:37)
無名氏: 看開版圖才覺得鍾馗的副翼面積好大 加上較窄的翼展 難怪滾轉好 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:15)
無名氏: 可是留給襟翼的內翼段也太窄了 怪不得得靠蝶式襟翼拼命增升 不然這起降特性簡直不能看啊 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:17)
無名氏: 不過早期日機都這樣吧,隼跟零戰也大副翼小襟翼,如此鍾馗的翼面比例應是流用當時風格而非特別設計? (RpKKM1qA 17/07/11 19:05)
無名氏: 而隼亦配有蝶式襟翼,其想法我覺得還是偏向優先增加纏鬥性能,起降部份大概比較次要些 (RpKKM1qA 17/07/11 19:08)
無名氏: 雖然按日文wiki這東西在鍾馗上好像沒什麼用,且即使不開也仍比美國飛機會轉的樣子 (RpKKM1qA 17/07/11 19:14)
無名氏: 剛剛有空開圖來看,發現隼/鍾馗的襟翼延伸到機身下,所以實際比從上方觀察內翼段之長度更長 (RpKKM1qA 17/07/11 20:17)
無名氏: 鍾馗採用蝶式襟翼的初衷 降低起降速限的比重並不比提高纏鬥性能低 (TyW6CqBQ 17/07/12 17:44)
無名氏: 都是怕跟之前採用的機種手感差太多會被嫌棄而不被採用 後來下部隊初期也的確在這些部份飽受批評 (TyW6CqBQ 17/07/12 17:47)
無名氏: 鍾馗有沒有比美國飛機會轉則是要看對象而定 日本的高翼載機種vs美國的高翼載機種這樣比的話 鍾馗贏 (TyW6CqBQ 17/07/12 17:55)
無名氏: 因為你翼載和機體規模畢竟沒有人家那些真正的重型機來得重 但若跟美國迴旋性能的均標比 鍾馗也差不多而已 (TyW6CqBQ 17/07/12 17:57)
無名氏: 並不是副翼面積大 滾轉就一定強,像零戰二一/二二的滾轉就因為高速下舵面總壓太強導致桿力過重 (PDQA58u6 17/07/13 06:03)
無名氏: 反而是短翼展的三二/五二型除了滾轉阻尼降低以外,高速下桿力變輕而比較帶得動 (雖然還是差 (PDQA58u6 17/07/13 06:04)
無名氏: 鍾馗的滾轉較好也是因為翼展短,隼也是到二型砍短翼展之後滾轉才上來. (PDQA58u6 17/07/13 06:33)
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無標題 名稱: 無名氏 [17/07/02(日)13:58 ID:w4Nyo20. (IP: 180.217.*.*)] No.11175   
不過像海盜A給有MW50的引擎出力
卻只有沒噴水的速度就肯定有問題

然後海盜加力時間約被黑了一分鐘左右
其他部分的問題就不太好說了

我自己飛的體感也是海盜相當的鈍重
加速度差勁,中低速的滾轉遲緩
全真三級房被109F4花式暴打

歷史上海盜的滾轉應該是不錯的⋯
這遊戲的FM滾轉算是重災區
很多機型都蠻離譜的⋯

滾轉率的史實資料相對少見
大概是原因之一?
雖然不是FM但還是很奇怪的地方 名稱: 無名氏 [17/07/02(日)16:11 ID:d80J0oTc (Host: 2604:4600:0c02:5093:0250:56ff:fe82:44c4)] No.11176 4推  
 檔名:1498983084237.jpg-(382 KB) 預覽 382 KB
鍾馗的儀表板寫這什麼鬼東西.....
無名氏: 鬼MODELちょっ中島 XD (HvkG2Wos 17/07/03 05:25)
無名氏: (゚∀。)狂殺屠 (3vn.7nlY 17/07/03 13:47)
日本那邊對此的吐槽: (゚∀。)。o0震電のコックピット左側に狂殺屠ボタンがあるんだけど これは必殺技のボタンですか (JjqJA1iY 17/07/03 14:20)
無名氏: 原來的儀表板這裡有東西嗎?任何東西? (8Rv7455k 17/07/05 00:54)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/03(一)17:29 ID:Na3q8P4I (Host: 59-115-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11177   
 檔名:1499074187728.jpg-(147 KB) 預覽 147 KB
>震電のコックピット左側に狂殺屠ボタンがあるんだけど これは必殺技のボタンですか
按下去震電裡的駕駛會跳出來放這招嗎?
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/04(二)17:50 ID:Fhhd7lrs (Host: 223-137-*.emome-ip.hinet.net)] No.11179 3推  
突然想到前陣子飛F4U-1A,RB場,有架強風在約500M海平面飛行,我B下去沒打死,直接平飛脫離,結果這什麼鬼水上飛機居然抱著大浮桶離我越來越近!
我到底看了三小。
無名氏: 強風的速度還是不怎樣的,大概是海盜來不及加速到海平面極速? (TBMUCq6w 17/07/05 13:12)
Fhhd7lrs: 不...我B下去早就超過最大速度,平飛後已經開始掉速度,強風卻是慢慢拉近... (Ly3X0SJM 17/07/19 11:16)
無名氏: 你仔細想一下那台強風當時是不是已經castoff變成紫電了? (InbMN4hg 17/07/29 18:00)
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/05(三)13:15 ID:TBMUCq6w (Host: *.da.net.tw)] No.11181   
最近在飛義大利線
蝸牛犯了一個很⋯⋯的錯誤
幾架戰鬥機都會負G斷油
明明用DB601和605的機型遊戲裡有一大堆了⋯⋯
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/07(五)21:45 ID:yjtXNRHE (Host: *.da.net.tw)] No.11183 63推  
 檔名:1499435147714.png-(746 KB) 預覽 746 KB
想請教各位一個問題
日本飛機的公稱出力高度
是在高速還是低速下飛出來的?

高速飛行時的衝壓效應
能夠提供不少的進氣壓
……
無名氏: 在螺旋槳推進時代,衝壓效果造成的增益都是當額外賺到的,沒有設計師希冀靠這部份去達成輸出滿功率 (DL.VIsNg 17/07/10 17:27)
無名氏: 野馬設計上是有刻意去利用梅瑞迪斯效應的衝壓啦 但就算這部份不如預期 頂多損失增推部份 功率還是會跑滿 (klU5r2.s 17/07/10 17:36)
無名氏: 75寸野馬,爬升時16000尺二速出力就開始衰減了,高速平飛則能撐到20000尺 (CXhn552w 17/07/10 18:12)
無名氏: 推錯 (CXhn552w 17/07/10 18:13)
無名氏: Ha42跟R2800是一個尺碼量級的東西,甚至直徑還略大,更不利機鼻減阻,而排量更高,馬力卻較低. (ahrtkBGk 17/07/10 20:31)
無名氏: 除了技術最新銳最晚出而且刻意減重的F8F之外,採用它的單發戰機全是些空重就相當於同期日機總重的傢伙, (ahrtkBGk 17/07/10 20:33)
無名氏: 尤其是那個雷霆,空重甚至比某些較輕的雙發機還重,那個體格和重量被一堆盟友當笑話講,換做美國以外的國家 (ahrtkBGk 17/07/10 20:35)
無名氏: 根本不可能接受,遑論格外重視低翼載和起降特性的日本.我們說的可是日本吶大哥www (ahrtkBGk 17/07/10 20:36)
無名氏: 而且大直徑+大重量+大馬力(=高油耗)全都是些不利滯空時間和航程的要素,在太平洋的戰術環境下會很難用 (ahrtkBGk 17/07/10 20:40)
無名氏: 也只有美國那種富到流油的神經病國家會用拼命裝油這招把航程問題強行推平(P-47N)對日本來說不合國情 (ahrtkBGk 17/07/10 20:43)
無名氏: 對日本來說當然是同馬力而較小尺碼的Ha45比較好,就算功率打折,飛機還是容易賺到輕小敏捷又省油的好處 (ahrtkBGk 17/07/10 20:46)
無名氏: 等到大戰末期日本終於能接受(或說被迫接受)這是世界潮流時,那同量級也是更大輸出更高效的Ha43優先. (ahrtkBGk 17/07/10 20:48)
無名氏: Ha-42就一款對氣動外型影響太大而被日本戰機設計群拒用的貨啊 一直鼓吹回去用這顆是哪招XD (Wa.bhNN2 17/07/11 04:00)
無名氏: 看整個二戰日本的戰鬥機開發歷程幾乎看不到這顆的身影 就算在試算階段被提起也會很快被擋出去 (Wa.bhNN2 17/07/11 04:02)
無名氏: 就知道這東西在日本的戰機開發界有多不受待見了 用日語來講就是【論外】這個等級 (Wa.bhNN2 17/07/11 04:04)
部分推文被省略。閱讀全部推文請按下回應。
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/10(一)17:33 ID:nkMtBC6w (Host: *.da.net.tw)] No.11184 52推  
 檔名:1499679220197.jpg-(353 KB) 預覽 353 KB
>>不太了解為啥你這樣問
會有這樣子的疑問
是因為進氣口衝壓效應提供的壓力
對於全開高度的影響很明顯

圖中的五二型美軍試飛
高速水平飛行和低速爬升下
全開高度差了超過1000公尺

像是前陣子的那張五式戰爬升包線
既然五式戰的水平最高速出現在6000公尺高度
那麼低速爬升時的幾個節點高度應該都要下修
……
無名氏: 這應該是強制冷卻風扇、增壓器、齒輪比...等等在地面set好的東西,還有當初設計預設目標來決定的吧? (DL.VIsNg 17/07/10 18:56)
速度: 隨高度增加馬力降低但阻力也降低,一正一負之下,那就要看彼此的消長關係 (ahrtkBGk 17/07/10 20:54)
爬升: 隨高度增加馬力降低升力也降低,兩者對爬升都是負面影響,所以總體只會隨高度增加一路衰退, (ahrtkBGk 17/07/10 20:57)
無名氏: 不會像速度那樣,最大速度並非出現在最大功率處.而速度曲線拐點比爬升率拐點偏離輸出拐點多些也就不難理解 (ahrtkBGk 17/07/10 21:00)
無名氏: 進氣壓當然是影響出力,但到底是飛得慢了導致出力下降,還是出力降了導致速度減退, (ahrtkBGk 17/07/10 21:40)
無名氏: 你可以思考一下這中間的因果關係. 關鍵字: 增壓器. (ahrtkBGk 17/07/10 21:42)
無名氏: 除了上面有人提及的速度為零的地面啟動,另外也一點也需要注意,就是空冷發動機的鼻罩開口也會吃到內徑後流 (ahrtkBGk 17/07/10 21:44)
無名氏: 就算你的空速不高,進氣量其實也不會多低.進氣量是否足夠,空速高低的影響只佔很次要的比重. (ahrtkBGk 17/07/10 21:50)
無名氏: 五式戰的爬升率折點沒有必要下修 因為按照實測的成績去逆算折點就會差不多出現在那裡 (MCmfZrpk 17/07/11 16:42)
無名氏: 硬要去合引擎的機械特性就會跟實測的成績差得更遠 沒有必要刻意拉低人家實際有跑到的表現 (MCmfZrpk 17/07/11 16:44)
無名氏: 畫這種曲線必須多方參考然後抓中間值 這我已經講過了不贅述 (MCmfZrpk 17/07/11 16:46)
無名氏: 野馬也是有速度和爬升折點高度差很少或幾乎吻合的61~67"曲線 (MCmfZrpk 17/07/11 16:48)
無名氏: 非得拿野馬這個利用衝壓特別厲害的氣動模型再選個高增壓版本然後強調有4000ft差距沒啥意義 (MCmfZrpk 17/07/11 16:51)
無名氏: 別的飛機很難複製 而通常差兩千甚至一千呎這種換算下來只差三五百米的很多時候測沒那麼詳細的就不會另外標 (MCmfZrpk 17/07/11 16:56)
無名氏: P-51H某些輸出樣本的折點誤差甚至可高達6000ft 但static和climb兩條一直都十分貼合 (MCmfZrpk 17/07/11 17:15)
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無標題 名稱: 無名氏 [17/07/11(二)01:00 ID:e34DCVsA (Host: *.da.net.tw)] No.11185   
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兩個連結分別有野馬爬升狀態和平飛狀態的引擎出力
https://goo.gl/JMBWDS
https://goo.gl/ns6s1K
兩種狀態下的輸出拐點是很明顯有差的

會選野馬當例子
單純是因為aircraft performance 網站上的資料最齊
其他機型的馬力高度曲線也都有類似的情況
進氣口的設計會影響作用的大小

另外一張190的動力曲線
level flight和 climb也有約2000英尺的差異
https://goo.gl/fk6Q2L
無標題 名稱: 無名氏 [17/07/11(二)01:20 ID:e34DCVsA (Host: *.da.net.tw)] No.11186 15推  
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全開高度FTH是能維持額定進氣壓的最高高度
>>這應該是強制冷卻風扇、增壓器、齒輪比...等等在地面set好的東西
這些當然是有影響

我貼出來的幾個資料也都說明了速度的影響
所以一個全開高度的完整描述
應該要包含受測時的速度條件,額定進氣壓和迴轉速

日本機這方面的資料相對少
這張表格是在夸加林環礁獲得的日方文件譯本

注意高度6000米時的情況
速度120節時進氣壓只有+140
速度提升到215節左右才有+200

在這個例子裡,低速爬升狀態的FTH是不到6000
平飛狀態則能到6000或以上

話說日規+140折合美規的35.5“進氣壓
和上面那張美方測零五二的結果是相當的接近
無名氏: 日本公稱出力基本相當於美國military出力 肯定不是WEP跑直線擠出動壓的數值 你知道這個就夠了 (aqGB3yzs 17/07/11 01:42)
無名氏: 一般FTH都是講發動機的設定 在地面台架設好測好 然後按理想大氣密度特性試算擬定的 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:22)
無名氏: 爬升因為處較低速狀態受速度影響波動較少 折點跟發動機的預設FTH基本比較吻合 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:26)
無名氏: 你扯水平極速的FTH 這就比較浮動了 因為即使同一發動機 隨搭載機氣動和進氣散熱設計的不同 這值會變 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:28)
無名氏: 且速度的FTH基本還是圍繞在發動機先天的FTH展開 看動壓變化影響那個點抬升多少 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:31)
無名氏: 上面說的其實都對 速度既受阻力和出力的損益影響 也會因動壓為進氣提供有利條件 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:35)
無名氏: 但因動壓受載機設計而浮動的FTH不是發動機自己可以決定的 一般講FTH還是以發動機原始設定的為主 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:42)
無名氏: 也就是跟爬升率曲線折點比較吻合的那個高度 (Wa.bhNN2 17/07/11 03:47)
無名氏: ......用某人的話就是低速條件下的點吧 (雖然我覺得這個高低速的界定有點太自由心證) (Wa.bhNN2 17/07/11 03:50)
無名氏: 速度的全開高度不是真正的全開高度。那只是用速度衍生的動壓"延後衰減"而已,原本設定的全開高度還是沒變 (luVIfvcc 17/07/20 07:44)
無名氏: 高度上がるとエンジン馬力が落ちる一方で、空気抵抗が減る。適正高度ってエンジン馬力と空気抵抗の低さが (eHWzZqjY 17/08/14 09:16)
無名氏: 釣り合った最高速度の頂点みたいな高度。でも、その時点ではもうエンジン出力が下がり始めてる。機体重量は (eHWzZqjY 17/08/14 09:17)
無名氏: どの高度でも変わらないので、エンジン出力が下がれば下がるほど出力重量比が影響する加速・上昇力・機動性 (eHWzZqjY 17/08/14 09:19)
無名氏: は低くなる。だから適正高度が低いってことは、出力が落ち始める高度が低いってことだから、高度上がれば (eHWzZqjY 17/08/14 09:20)
無名氏: 上がるだけ不利だ。加えて、日本機は過給機がダメなので出力激減する。 (eHWzZqjY 17/08/14 09:21)
無標題 名稱: 無名氏 [17/08/11(五)07:14 ID:7.42qvEw (Host: 59-115-*.dynamic-ip.hinet.net)] No.11222   
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